Для перевозчика это не просто замена одного бланка другим. Электронный документ сопровождает груз на всём маршруте: в нём фиксируются отправитель, перевозчик, водитель, автомобиль, приёмка и выдача груза.
Если в пути меняется машина или водитель, перевозчику потребуется внести изменения в электронный документ. Расхождения по количеству грузовых мест или массе также фиксируются актом и отражаются в соответствующем разделе ЭПД.
Что стоит сделать уже сейчас:
• выбрать аккредитованного оператора электронных перевозочных документов;
• проверить электронные подписи ответственных сотрудников;
• определить, кто оформляет документы и вносит изменения во время рейса;
• обучить водителей и диспетчеров работе с электронными документами;
• заранее протестировать процесс — от заказа-заявки до подтверждения выгрузки.
Для отдельных перевозок предусмотрены исключения. При международной перевозке применяется соответствующий порядок, в том числе CMR, а после перегрузки товара в другое транспортное средство на территории России могут потребоваться документы по российским правилам.
Главный вывод: подготовиться спокойнее и дешевле заранее, чем впервые разбираться с системой уже во время рейса. Проверьте доступы, электронные подписи и распределение обязанностей до конца августа.
Источник: Министерство транспорта Российской Федерации
https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12851
ДнкТрак желает водителям ровных дорог и рейсов без лишней бумажной волокиты. Нужны грузовые запчасти или подбор по VIN — обращайтесь к нашим специалистам.